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【48812】国际首台桥梁换运架梁一体机投用
发布时间:2024-08-15 12:16:01  来源:欧宝app

  6月20日,河北沧州黄骅市,在4小时“天窗期”内,我国重要煤运通道——朔黄铁路成功完结首孔预应力混凝土T梁的“换、运、架”悉数作业,标志着国际首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”正式投用。

  这也是国际初次在运营铁路不断线、不断运的情况下,完结对既有桥梁的替换作业,完结“即换即通车”,填补了国际铁路职业整孔换梁施工、“天窗期”完结线上作业的技能空白,为我国既有铁路的快速维养与快速迭代,供给了安全可靠的配备与成套技能保证。

  铁路职业是国民经济的基础性、支柱性、战略性工业。最新多个方面数据显现,到2022年末,全国铁路经营路程已到达15.5万公里。但是,我国既有运营铁路线特别是普速铁路,建成运营已达半个世纪以上,其间超越40%的铁路桥梁运用年数的约束达30年以上,换梁需求非常火急。

  “现在铁路通用换梁技能首要为台架横移换梁、龙门吊换梁等方法,完结施工需求长期断线、改线,对既有铁路行车安排和运营安全形成影响,且不可以满意高墩、杂乱地势地貌、无施工台架及作业场所等特别情况下的换梁使命。”中铁第五勘测规划院集团有限公司(简称铁五院)换梁项目负责人吴敬蓬说。

  为打破现有换梁施行工程技能的约束,2019年头,铁五院和朔黄铁路公司联合发动国际首台换运架一体机——“太行号”研发,历时4年多的规划、研发及实验,到达既定目标。

  在换梁现场,只见“太行号”搭载着带有道砟及轨排的整孔新梁,在天窗点敞开后,由接近站区编组联运至待换桥位,完结系统转化后,将既有梁整孔提起装车,架起新梁并精调到位,线路康复后换运架一体机运送旧梁离场。换梁后的线路经大机捣固,敏捷康复运营通车。

  吴敬蓬和记者说,“太行号”采用了“两车夹一机”的编组运转方法,一起创始“收折式”规划理念,具有“整机换、运”的姿势快速转化功用,折叠状况满意铁路运送要求,无需施工征地;施工不受周围环境的影响,无需对接触网等隶属设备进行迁改,适用于各种杂乱工况下的换梁作业。换梁工序及施行工程人员大幅度削减,全体换梁功率较传统工法提高2.5倍,真实的完结即换即通车。

  “此次立异换梁配备、提高换梁功率,降低了在经营线施工对动力大动脉的影响。”国家动力集团朔黄铁路公司副总经理于国旺说。

  朔黄铁路西起山西朔州站,东至我国煤运“第一大出海口”河北沧州黄骅港,是我国西煤东运的重要通道,也是黄骅港首要的铁路集疏运通道。作为西煤东运第二大通道和黄骅港的重要进出港通道,到现在,朔黄铁路已累计运送煤炭超越44亿吨,超越7年完结安全开行两万吨重载列车,为动力安全安稳供给供给了有力保证。